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智能底盤變革進(jìn)行中，國(guó)產(chǎn)方案落地正當(dāng)時(shí) 2023-12-01

在“新四化”造車?yán)砟畹闹敢?，底盤架構(gòu)也開始向電動(dòng)化、智能化、集成化、輕量化的方向轉(zhuǎn)型。與智能汽車的高安全性、低NVH、快速響應(yīng)和節(jié)能減排等需求相匹配，線控底盤成為主機(jī)廠的必然選擇，因此催生出廣闊的市場(chǎng)空間。

車市“陣痛期”，連接器廠商預(yù)警拉響 2023-11-27

在新能源汽車的加持下，汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)迎來(lái)了高速發(fā)展時(shí)期。身為連接器行業(yè)的重要市場(chǎng)之一，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也給連接器市場(chǎng)帶來(lái)增長(zhǎng)。然而，近期隱藏在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背后的問(wèn)題逐漸浮出水面，值得引起終端汽車廠商和上游連接器廠商的注意。

風(fēng)雨欲來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)或現(xiàn)巨大變遷 2023-11-23

上周，世界各國(guó)官員在肯尼亞首都內(nèi)羅畢開啟新一輪會(huì)談，商討并制定有史以來(lái)第一份遏制塑料污染的全球性條約。如無(wú)意外，這項(xiàng)條約的最終方案都將在2024年底前生效，成為僅次于氣候變化公約后第二大甚至是并列主流的環(huán)境公約。這將在極大程度上對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大影響。

汽車導(dǎo)線、線束與插接器的檢修方法 2023-11-23

導(dǎo)線的檢修當(dāng)導(dǎo)線損壞需要檢修時(shí)，必須按照線路圖的要求使用正確量具測(cè)量損壞導(dǎo)線的線徑，替代導(dǎo)線的截面積不得小于原導(dǎo)線的規(guī)格。

中國(guó)車企國(guó)際化布局加速，火山引擎應(yīng)時(shí)發(fā)布出海解決方案 2023-11-22

經(jīng)過(guò)數(shù)十年探索，中國(guó)汽車品牌已基本實(shí)現(xiàn)“走出去”，但“走上去”仍面臨一系列挑戰(zhàn)。